个人如何融资炒股 出人意料！福建舰第三次海试曝惊喜，首次起降空警-600预警机

发布日期：2024-08-15 21:49    点击次数：64

近期，社交媒体流传的多张照片显示，正在渤海北部水域进行第三次海试的福建舰身后个人如何融资炒股，出现了若干呈红蓝绿三色的光斑，从而引发了广泛关注。经过分析外界指出，这处光斑应是某型舰载机在进行触舰复飞训练时产生的。

无独有偶，外界还在距离福建舰海试水域东北方向约100公里处的兴城机场附近，发现了空警-600舰载机预警机的身影。所以外界认定，这处光斑应是空警-600舰载机，由此可见，该机登上福建舰已然是指日可待。

7月3日，中国海事局发布通告，称从7月4日10时至7月12日10时，黄海北部水域将执行军事活动，禁止其他船舶驶入。与此同时，舾装完毕的福建舰也于同日驶离江南造船厂码头，对此坊间认为，福建舰将在黄海北部水域展开第三次海试，为期9天。值得注意的是，福建舰此次海试要比第一次海试多1天（5月1日～5月8日），比第二次海试（5月23日～6月11日）少11天，所以如无意外的话，福建舰将在7月12日当天踏上返程之旅。

央视《大国航母》纪录片的其中一段，这是航母弹射模拟器的画面。并不是真实的景象。

但就在7月8日，中国海事局又发布了通告，称从7月10日12时到7月24日12时，渤海北部水域将进行军事演习，禁止其他船舶驶入。与月初的通告相比，“军事活动”升级到了“军事演习”，至于时间则多了6天。有鉴于此，坊间认为这是福建舰要延长海试时间，至于试验科目则与空警-600预警机上舰有关。为什么会有这个说法呢？

一是在7月上旬，有人在兴城机场附近拍摄到了正在飞行中的空警-600舰载预警机，由于天色阴暗，加之画质模糊，因此看不出这架空警-600舰载预警机的具体涂装。

二是在7月14日，社交媒体突然流传出一张著名照片，即正在海试中的福建舰身后出现了若干点红蓝色光斑。之所以会产生红蓝色光斑，是由于拍摄器材中的传感器因曝光延迟导致的三原色分离现象所致，如果将其叠加在一起则为白色，按照上述推断来看，当时应有一架飞机正在靠近福建舰。

三是坊间通过将红蓝色光斑放大，认为这架飞机的翼展应在25米左右，该数据与此前出现在兴城机场内空警-600预警机的翼展数据（据测算为24.32米）极为相似，综上所述，外界认为当时靠近福建舰的这架飞行型号，应为频频引起热议的空警-600舰载预警机。

明确是空警-600舰载预警机后，坊间也对该机的测试科目颇为感兴趣，有人说是模拟着舰训练，即俗称的触舰复飞训练，也有人认为是实际着舰训练。

触舰复飞训练有两个作用，首先是使舰载机飞行员正确体会着舰的操纵程序与动态，其次是训练舰载机飞行员在遇到突发状况和着尾钩失效后，迅速将飞机拉起复飞的紧急处置办法。

至于实际着舰训练就是指舰载机完成降落到最后阻拦着舰的全过程训练，两者差别在于挂阻拦索与减速过程。那么空警-600舰载预警机到底在进行哪种训练科目呢？

答案很可能是触舰复飞试验。回到那处红蓝色光斑身上，通过放大测算可知，红色光斑与蓝色光斑之间的距离为79米、至于两者的曝光延迟则为1.005秒，由此可知这架空警-600舰载预警机当时的航速为79米/秒或是284千米/小时（150节）。

需要指出的是，79米/秒要比喷气式舰载机的着舰速度（70米/秒）高出约10米/秒，然而在实际着舰训练过程中，舰载机要做的就是减速，与之恰恰相反的便是触舰复飞训练过程中则不强调这一点。另外还可以苏制安-24及安-26两型运输机着陆速度为参考，前者着陆速度为165千米/小时、后者着陆速度为175千米/小时，这意味空警-600舰载预警机在进行实际着舰训练时，航速一定要远低于284千米/小时。

另外还有一点需要注意的是，最近又有多张照片流出，内容为福建舰海试中的飞行甲板画面及各类保障人员，当然亮点当数配套在电磁弹射系统之间的集成式弹射控制站。从中可以看到，福建舰上的集成式弹射控制站已经升起，旁边还站着一位身着黄马甲（指挥类战位，负责舰载机的转运、放飞、回收，曾经爆火的“航母style”就是他们完成的）的保障人员。

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坊间认为此举应与此次空警-600舰载预警机进行触舰复飞训练有关，但很可惜，上述说法有失偏颇，更准确地来说，这些照片应是福建舰在进行前两次海试时拍摄的，并无近期在确认没有泄密的情况下流出的。

从劳动节首航至今，在不到三个月的时间内，福建舰就已进行了3次海试，且海试时间一次比一次长，然而更令人没有想到的是，坊间还在此过程中发现了空警-600舰载预警机的身影。

尽管种种迹象显示，空警-600舰载预警机只是在进行触舰复飞训练个人如何融资炒股，距离实际着舰训练尚有一段路要走。但大家也用不着着急，毕竟相关测试要按照客观规律来，况且“煮熟的饭已在锅中”，因此不妨多一点耐心。让我们共同期待，福建舰在海试中创造更多辉煌，为中国海军贡献新的战斗力。